如果你开的是一辆进口自动化程度很高的轿车，您不能不关心当200 0年的世纪钟声敲响时，是否还能发动汽车……车友们也许不知道，汽车 也有“千年虫”。

　　2000年问题令美国各大汽车公司颇为头痛，因为美国汽车都有确定的 使用年限（比如10年），超过该时间会自动拒绝发动，以确保驾驶人员的 安全。

　　这类问题通常出现在一些自动化程度较高的汽车上，由于设计者为了 节省控制系统的存储资源、简化结构，因此没有注意到2000年的“千年虫” 问题。汽车某些零部件内部控制系统的芯片仍用两位十进制数表示年份， 这样，当年份99过后，它会自动回到00，最终导致该系统在进入2000年时， 控制系统会判断为1900年，因而引发系统中与年份有关的控制数据出现问 题。比如一辆1996年出厂的汽车，到2000年后，系统识别汽车已运行了9 6年，汽车会自动拒绝发动。

　　美国花旗银行在对其属下的汽车进行2000年问题测试时发现，所有的 汽车当把时钟调到2000年后，第一脚油门可以发动，但第二脚再踩时发动 机便自动熄火。因为汽车内部自动控制系统认为该汽车已超过了使用年限， 应该予以报废。正如上面所说，容易出现“千年虫”问题，通常是自动化 程度较高的，带有微处理芯片、定时器、序列发生器或控制器等控制单元 的零部件系统，因为这些系统的控制部分是依靠实时时钟（RTC）和CMOS 存储系统需要的日期来控制系统的正常运转，因此，这些系统不可避免地 存在“千年虫”问题。

　　另外，有的零部件看起来与日期无关，但由于存在诸如汽车保养及维 修日期、更换冷冻液、润滑油周期等，因此也可能会有“千年虫”问题。

　　如果你想知道你的车是否有“千年虫”问题，就要找汽车供应商，向 他们咨询自己汽车的哪些部件将会出现“千年虫”问题，它的影响与波及 范围，并了解更换和升级的途径和方法。

　　在摸清问题之前，千万不要自己或请他人动手擅自解决，以免造成更 大损失。