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微面：离京城远去

赵文成 http://www.sina.com.cn 1999年12月7日 10:50 精品购物指南

　　
　　微面一向以经济实用为老百姓所欢迎，但今年京城车市微面由于不能上北京牌照而只能销往外埠，北京的老百姓买不到微面，不禁为此扼腕叹息。回想起1997年、1998年微面在北方市场销售火爆以致出现严重脱销的场面，至今让经销商们对此都津津乐道。对于今年微面突然失去北京这个巨大的市场、京城消费者持币待购者增多的现象，谁又能相信微面在北京没有市场了呢？

　　化油器车大势已去

　　随着今年北京市环保力度加大，尾气排放控制日趋严格，化油器车已在北京汽车市场走到了尽头，达标品牌是清一色的电喷加三元催化转化器型的汽车。年初微型汽车市场更是一片沉寂，夏利和奥拓的陆续上市给冷清已久的汽车市场激起一片涟漪，但是由于微面生产厂家一直未能生产出符合排放标准的达标微面，因此微面再次抵达北方汽车交易市场，无论从外观到内饰，还是从性能到服务都达到了空前优秀的水平，但遗憾的是不但不能上牌照，而且5．5万元的价格让外地进京购车的消费者也思量再三。

　　电喷微面难有作为

　　早在今年6月初，北京国际展出的电喷型微面“松花江中意”就已经表明了不甘心退出北京市场的决心，8月份长安汽车公司与北方汽车交易市场又在北方密云汽车城展出了新型电喷微面“长安之星”，并隆重举行了试乘试驾活动，被汽车界普遍认为是微面进京的一次预演，然而时至今日，长安之星仍未通过北京市环保部门的检测，更谈不上市场销售的时间了，昌河厂家也已生产出符合欧洲2号排放标准的环保微面，技术性能有很大提高，批量生产要等待来年，但京城消费者中又有多少人能把希望寄托在它身上呢？就算是电喷微面已经通过北京市检测，也同意在京上市销售，但是那不菲的价格、日趋严格的交通限制，同样是使消费者望而却步的理由。

　　旧微面难过环保关

　　如果眼下京城百姓非要买微面不可，倒也不是没有一点的可能性，那就是去旧车交易市场买北京牌照的旧微面，但是这里还有一个问题，旧微面要上路还要装置电喷加三元催化器。区区一台旧微面，车况暂且不提，不但值不了多少钱，受那么多的交通线路行驶的限制，还要花几千元钱去装尾气净化装置，所以这同样不会让老百姓感到心甘情愿。

　　微面，是否已完成了它的“历史使命”，该“退役”了呢？微面这种车，由于工艺流程简单，技术含量低，车型粗糙，污染较大，所以在突出环保要求的今天，经济实用的特点就显得相形见绌。尤其是在作为国际化大都市的首都北京，微面的命运不可能一帆风顺，笔者且不敢断言微面已在京城车市走到了它的尽头，但是有一点是毫无疑问的，那就是“落户京城 ”难上难。

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			微面：离京城远去赵文成 http://www.sina.com.cn 1999年12月7日 10:50 精品购物指南　　　　微面一向以经济实用为老百姓所欢迎，但今年京城车市微面由于不能上北京牌照而只能销往外埠，北京的老百姓买不到微面，不禁为此扼腕叹息。回想起1997年、1998年微面在北方市场销售火爆以致出现严重脱销的场面，至今让经销商们对此都津津乐道。对于今年微面突然失去北京这个巨大的市场、京城消费者持币待购者增多的现象，谁又能相信微面在北京没有市场了呢？　　化油器车大势已去　　随着今年北京市环保力度加大，尾气排放控制日趋严格，化油器车已在北京汽车市场走到了尽头，达标品牌是清一色的电喷加三元催化转化器型的汽车。年初微型汽车市场更是一片沉寂，夏利和奥拓的陆续上市给冷清已久的汽车市场激起一片涟漪，但是由于微面生产厂家一直未能生产出符合排放标准的达标微面，因此微面再次抵达北方汽车交易市场，无论从外观到内饰，还是从性能到服务都达到了空前优秀的水平，但遗憾的是不但不能上牌照，而且5．5万元的价格让外地进京购车的消费者也思量再三。　　电喷微面难有作为　　早在今年6月初，北京国际展出的电喷型微面“松花江中意”就已经表明了不甘心退出北京市场的决心，8月份长安汽车公司与北方汽车交易市场又在北方密云汽车城展出了新型电喷微面“长安之星”，并隆重举行了试乘试驾活动，被汽车界普遍认为是微面进京的一次预演，然而时至今日，长安之星仍未通过北京市环保部门的检测，更谈不上市场销售的时间了，昌河厂家也已生产出符合欧洲2号排放标准的环保微面，技术性能有很大提高，批量生产要等待来年，但京城消费者中又有多少人能把希望寄托在它身上呢？就算是电喷微面已经通过北京市检测，也同意在京上市销售，但是那不菲的价格、日趋严格的交通限制，同样是使消费者望而却步的理由。　　旧微面难过环保关　　如果眼下京城百姓非要买微面不可，倒也不是没有一点的可能性，那就是去旧车交易市场买北京牌照的旧微面，但是这里还有一个问题，旧微面要上路还要装置电喷加三元催化器。区区一台旧微面，车况暂且不提，不但值不了多少钱，受那么多的交通线路行驶的限制，还要花几千元钱去装尾气净化装置，所以这同样不会让老百姓感到心甘情愿。　　微面，是否已完成了它的“历史使命”，该“退役”了呢？微面这种车，由于工艺流程简单，技术含量低，车型粗糙，污染较大，所以在突出环保要求的今天，经济实用的特点就显得相形见绌。尤其是在作为国际化大都市的首都北京，微面的命运不可能一帆风顺，笔者且不敢断言微面已在京城车市走到了它的尽头，但是有一点是毫无疑问的，那就是“落户京城 ”难上难。

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