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11月京城车市不瘟不火

且小钢 http://www.sina.com.cn 1999年12月10日 10:53 精品购物指南

　　11月份，已经是年末了，但京城车市还是不瘟不火。北京亚运村汽车市场虽有2117辆的交易量，但与去年同期相比，还是有不小的差距。以往四季度汽车生产厂家、经销商以及各类购车用户买车、卖车忙得不亦乐乎。那种传统的热闹景象今年已不再。

　　据了解，汽车消费者目前等政策、等降价的两种主要心态导致了这种局面。等政策，人们在等待有利于汽车消费和使用的好政策出台，这一点在北京的反应最强烈。一旦有关政策向有利于消费的方向倾斜，北京巨大的购买力会使现在购销两不旺的状况迅速改变。等降价，上次在京大面积刮起的降价风已经快两年了，大家认为是不是又该到降价的时候了。虽然汽车厂家大都表示近期不做价格调整，但现行的车价已难以单方面激发购车热情。生产、经销成本至此，降价的空间有限，再加之没有振奋的销量，颇让厂商为难。

　　另外，11月中旬的复关消息对市场的影响在11月份已经显现。有关专家指出，入世前期，进口车价不会有大幅下降，它是个多年渐进的过程，消费者不要期望太高。　

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			11月京城车市不瘟不火且小钢 http://www.sina.com.cn 1999年12月10日 10:53 精品购物指南　　11月份，已经是年末了，但京城车市还是不瘟不火。北京亚运村汽车市场虽有2117辆的交易量，但与去年同期相比，还是有不小的差距。以往四季度汽车生产厂家、经销商以及各类购车用户买车、卖车忙得不亦乐乎。那种传统的热闹景象今年已不再。　　据了解，汽车消费者目前等政策、等降价的两种主要心态导致了这种局面。等政策，人们在等待有利于汽车消费和使用的好政策出台，这一点在北京的反应最强烈。一旦有关政策向有利于消费的方向倾斜，北京巨大的购买力会使现在购销两不旺的状况迅速改变。等降价，上次在京大面积刮起的降价风已经快两年了，大家认为是不是又该到降价的时候了。虽然汽车厂家大都表示近期不做价格调整，但现行的车价已难以单方面激发购车热情。生产、经销成本至此，降价的空间有限，再加之没有振奋的销量，颇让厂商为难。　　另外，11月中旬的复关消息对市场的影响在11月份已经显现。有关专家指出，入世前期，进口车价不会有大幅下降，它是个多年渐进的过程，消费者不要期望太高。

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