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不是不造时机未到

http://www.sina.com.cn 1999年12月27日 10:49 精品购物指南

　　
　　中国是全球最后一块等待开发的巨大的汽车市场，中国汽车市场最富潜力的车种是经济型家庭轿车。这个命题人所共知，无须论证。

　　但是，长期以来让中国消费者百思不得其解的是，轿车进入家庭的步伐迟缓，各方对经济型家庭轿车说得多，做得少，市场存在巨大需求，千呼万唤，就是不见有像样的家庭轿车开出来。国内厂家开发不利，国外公司似乎也视而不见，反而乐此不疲地推出各种中、高档车。

　　有专家分析说，如果跨国公司开辟了经济型轿车市场，因为生产成本原因会被随后跟进的中国民族企业击败，就像当初日本家电在中国的遭遇一样。所以没有一个跨国公司愿意做培育了市场又被别人挤出的蠢事。

　　现在看来情况不尽然，老谋深算的跨国公司们没有放弃这块“最富潜力”的市场。他们确实已经开始在做这样的 “蠢事”。

　　前不久，丰田公司宣布，他们与天津汽车厂整车生产项目已被批准，生产的车型是21 世纪也不会落后的中型家庭轿车，售价将在10万元以下。

　　接下来发生的事儿美国通用汽车公司是主角。它要并购大宇，而且箭在弦上，志在必得。据悉，在12月底就开始并购的实质性谈判。

　　这事儿跟中国人有啥关系呢？大宇总裁金宇中为在中国上轿车项目，毕其心血，历时数年，在华建成了一汽大宇发动机公司和山东大宇零部件公司。通用不生产小型轿车，但要实现其亚洲战略，小型轿车是当然的主力车型。大宇的长项正在于此。并购大宇之后，我们肯定会看到通用在中国继写的新手笔。顺便说一句，在中国合资生产奥拓微轿的日本铃木汽车公司也已被通用摆平。

　　“最富潜力”的市场永远不会被漠视或遗弃。正因为是有潜力的战略性的大项目，所以才需要有计划有步骤地慢慢来。

　　丰田公司从1995年起，陆续在中国设立了26家合资合作公司，其中16家在天津。此间，他们还以收购股权的办法控制了夏利厂的合作方日本大发公司。丰田说：“这正是为了配合未来整车厂的诞生。”通用来中国很晚，但一来就是大手笔，不经过长期的论证分析也是不行的。难怪中国的消费者等得不耐烦。

　　国外公司自信能最大限度地降低成本，不怕中国企业跟进竞争。德国大众的甲壳虫算得上典型的经济型轿车，风行世界几十年，没看见被哪国的民族工业学去了手艺。

　　不是不造，时机未到。对于在中国生产经济型家庭轿车，国外汽车巨头们看来早有盘算。这对消费者而言确实是好消息。要是真的在若干年之后，中国出现了汽车工业的“海尔”、“长虹”，那更会为人们所喜闻乐见。

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资料：中国互联网权威管理机构CNNIC

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			不是不造时机未到 http://www.sina.com.cn 1999年12月27日 10:49 精品购物指南　　　　中国是全球最后一块等待开发的巨大的汽车市场，中国汽车市场最富潜力的车种是经济型家庭轿车。这个命题人所共知，无须论证。　　但是，长期以来让中国消费者百思不得其解的是，轿车进入家庭的步伐迟缓，各方对经济型家庭轿车说得多，做得少，市场存在巨大需求，千呼万唤，就是不见有像样的家庭轿车开出来。国内厂家开发不利，国外公司似乎也视而不见，反而乐此不疲地推出各种中、高档车。　　有专家分析说，如果跨国公司开辟了经济型轿车市场，因为生产成本原因会被随后跟进的中国民族企业击败，就像当初日本家电在中国的遭遇一样。所以没有一个跨国公司愿意做培育了市场又被别人挤出的蠢事。　　现在看来情况不尽然，老谋深算的跨国公司们没有放弃这块“最富潜力”的市场。他们确实已经开始在做这样的 “蠢事”。　　前不久，丰田公司宣布，他们与天津汽车厂整车生产项目已被批准，生产的车型是21 世纪也不会落后的中型家庭轿车，售价将在10万元以下。　　接下来发生的事儿美国通用汽车公司是主角。它要并购大宇，而且箭在弦上，志在必得。据悉，在12月底就开始并购的实质性谈判。　　这事儿跟中国人有啥关系呢？大宇总裁金宇中为在中国上轿车项目，毕其心血，历时数年，在华建成了一汽大宇发动机公司和山东大宇零部件公司。通用不生产小型轿车，但要实现其亚洲战略，小型轿车是当然的主力车型。大宇的长项正在于此。并购大宇之后，我们肯定会看到通用在中国继写的新手笔。顺便说一句，在中国合资生产奥拓微轿的日本铃木汽车公司也已被通用摆平。　　“最富潜力”的市场永远不会被漠视或遗弃。正因为是有潜力的战略性的大项目，所以才需要有计划有步骤地慢慢来。　　丰田公司从1995年起，陆续在中国设立了26家合资合作公司，其中16家在天津。此间，他们还以收购股权的办法控制了夏利厂的合作方日本大发公司。丰田说：“这正是为了配合未来整车厂的诞生。”通用来中国很晚，但一来就是大手笔，不经过长期的论证分析也是不行的。难怪中国的消费者等得不耐烦。　　国外公司自信能最大限度地降低成本，不怕中国企业跟进竞争。德国大众的甲壳虫算得上典型的经济型轿车，风行世界几十年，没看见被哪国的民族工业学去了手艺。　　不是不造，时机未到。对于在中国生产经济型家庭轿车，国外汽车巨头们看来早有盘算。这对消费者而言确实是好消息。要是真的在若干年之后，中国出现了汽车工业的“海尔”、“长虹”，那更会为人们所喜闻乐见。参加CNNIC有奖调查，请大家支持新浪资料：中国互联网权威管理机构CNNIC

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