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http://www.sina.com.cn 1999年8月27日 16:52 壹周便利 在过去集团消费一统天下的时候，汽车浪费领域由于消费的单一性局限及销售领域的垄断性，新车交易没有什么大的 发展更谈不上旧车交易了，但在较为成熟的较为完善的市场环境下，旧车交易不仅和新车交易相辅相成，并且在整个汽车交易 中占有重要的位置，从某种程度上讲旧车交易情况是整个汽车交易的侧影和镜子。随着京城私人购车的快速发展，满足私人购 车需求层次性多样性的旧车交易其规模也快速扩大，但进入1999年，在北京汽车环保政策的高压下，京城的二手车交易先 喜后忧可谓“一半是火焰，一半海水”。 进入1999年后，北京的汽车环保政策不仅使京城的新车交易降至“冰点”，城门失火殃及池鱼，一系列环保政策 也对京城旧车交易产生了始料不及的影响及冲击，就环保政策对整个京城旧车交易的影响这个问题，记者进行了实地了解。通 过了解发现，年初新标准的热行确实让北京的旧车交易火了一段时间，但目前日益严格的环保要求和汽车尾气治理工作力度的 加大正使得旧车交易在降温，真可谓“热也环保，冷也环保”。年初，北京如期执行新标准，符合居民购买力的化油汽车退出 北京市场，而符合环保要求的电喷车其价格又远远高于私人汽车消费购买力，京城车市的新车交易急剧下降不再有过去热销的 情景。在这种现实情况下，购飞翔二手车成了部分消费者的选择捷径，因为购买化油器二手车办理相关的过户手续就可开车上 路。于是乎价格合理、满足不同层次需求的二手车受到青睐，在过去很长一般时间内曾一度销势火爆，二手车的旺销和新车交 易的惨淡凄凉形成强烈对比，成为新标准高压下沉闷的京城车市中让人激动的一幕。 随着时间的推移，北京治理空气污染的步伐加快，尤其是化油器车尾气治理的力度越来越大、相关措施越来越严，化 油器车的尴尬境地也随之日益显现。随着安装三元催化器、占地证明、尾器路检复检、电控补气技术改造等一系列尾气治理措 施的相继出台，化油器车似成了过待老鼠。值得关注的是每一项尾气治理措施出台的结果又让化油器车车主“大掏腰包”，严 格的尾气治理使得化油器车的行驶或本大大增加，而且在尾气治理改造中车主几乎全部承担了“环保成本”，更令车主叫苦不 迭的是尾气治理改造措施出台之频繁、治理改造力度之大、改造成本之高着实让车主们焦头烂额、不知所措、无所适从。更让 车主们心恢意冷、心神不宁的是对化油器车的改造治理似科还看不到尽头，看不到一点曙光，真可谓“圆了汽车梦，麻烦接踵 来”。在用车的如此“窘境”又会对二手车的交易产生怎样的影响？二手车中绝大部分又都是中低档、高污染的化油器车。这 样的二手化油器车在将来只要在北京上路肯定也要进行相应的尾气治理改造，改造成本由车主自行负担。在目前化油器用车尾 气治理“遭遇”的现实映照下，打算购买化油器二手车的消费者自然而然少了“梦”的冲动，多了“环保”的理性和清理，在 购买化油器二手车时，慎之又慎，考虑又考虑，这使得消费者购买二手车的信心及热情大减。随着北京尾气治理力度的加大， 化油器车的淘汰速度会不断加快，化油器二手车的数量不断增加，虽然有迹象表明来京购买化油器二手车的外地客户不少，但 外地客户的汽车消费购飞翔力及消费总量毕竟有限，不足以托起整个京城的旧车交易，因为，纵观一系列环保政策的市场效应 ，目前京城化油器车二手车交易量趋冷、库存增加应是自然而然情理之中的事实。 由于年初消费者的“购买化油器二手车只要办理相关过户手续即可上路”的思维惯性也着实让1999年京城二手车 市火了一段时间，但随后频繁的尾气治理改造政策措施及执行力度的加大又让化油器车车主疲于尾气治理而备感烦恼叫苦不迭 。放眼未来，私人购车的层次性多样性决定化油器二手车有着广阔的市场前景即二手车交易商机无限，虽然目前受环保政策影 响，京城二手车交易不容乐观，但汽车消费和环保政策从实质上讲不是“逆行相悖”而是“并行不悖”，只要环保政策和化油 器车二者之间找到一个“合理平衡点”，二手车交易也定会雨过天晴。  |
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